NIO: Europaexpansion langsamer als geplant
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Gerade eben hat NIO die erste Batteriewechselstation in Deutschland gebaut, und die wird wohl auf längere Sicht die einzige bleiben. Die aktuelle Energiekrise verzögere NIOs Expansion in Europa, wie NIO-CEO William Li der Financial Times erklärte. Auch die Behördenwege dauern in Europa offenbar länger als in China.
Man liege hinter dem Plan, nicht nur wegen der hohen Energiekosten, sondern auch wegen ausstehender Genehmigungen, die länger dauern als geplant. Zudem müssten die Mitarbeiter vor Ort geschult werden. Im Elektromobilitäts-Musterland Norwegen sind bereits zwei Wechselstationen in Betrieb (Oslo und Göteborg), zwei weitere sind in Bergen geplant. Deutschland, die Niederlande, Dänemark und Schweden stehen auf der Agenda. Die erste Station in Deutschland wurde kürzlich am Ladepark in Zusmarshausen an der A8 gebaut. Sie wird am 07. Oktober offiziell eröffnet – obwohl noch kein NIO in Deutschland fährt! Der Marktstart des ET7 ist erst für Oktober geplant. Die Swap Station wurde im nagelneuen Werk in Ungarn gebaut und ist später für rund 100 „Swaps“ am Tag ausgelegt.
Bis 2025 will NIO weltweit 4.000 Battery Swap Stations betreiben, 1.000 davon außerhalb von China. In China geht der Aufbau des Netzwerks schnell voran – Ende September waren bereits 1.132 Stationen in Betrieb. In Europa spießt es sich offenbar mehr: „Die aktuelle Geschwindigkeit liegt hinter unseren Erwartungen“, wie Li erklärte. Ein Grund hierfür könnte sein, dass in Europa für jede Swap Station ein eigener Trafo gebaut werden muss. Dafür sind oft langwierige Genehmigungen erforderlich, die bis zu zwei Jahre dauern können. Die Kommunikation mit den Behörden gestalte sich ebenfalls schwieriger als erwartet.
Sobald NIO mehr als 200.000 Autos in Europa verkauft hat, denkt man an ein eigenes Produktionswerk in Europa. Bisher hat NIO weltweit etwa 240.000 Autos an die Käufer gebracht, den Großteil davon in den ersten acht Monaten diesen Jahres. Der Break-Even war für das vierte Quartal 2023 geplant, aufgrund der hohen Rohstoffkosten wird er sich wohl etwas nach hinten verlagern.
Quelle: Cnevpost.com – Energy crisis slowing NIO’s expansion in Europe, says William Li
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