8. September 2020

Hallo Welt!

Willkommen bei WordPress. Dies ist dein erster Beitrag. Bearbeite oder lösche ihn und beginne mit dem Schreiben!

Scenic 3: Motor und Antrieb • Re: GS 3, Ph2, 1.6dCi macht üble Geräusche

Hallo BOSIST bzw. Gerald,fahre auch einen GrandScenic III aber Ph. 3, EZ 07/2013 mit selbem Problem. Motor 1.6 dCi 130 PS, EURO 5, Bose Edition. derzeit 130.000 Km. Bei uns hat das seltsame Geräusch Anfang Juli 2021 begonnen. Habe einen neuen Zweigbetrieb eines RENAULT-Händlers mit der Ursachensuche um Rat gefragt, wegen Instandsetzung. Ich tippte auf Auspuffanlage oder Nockenwellenantrieb, da es zeitweise metallische Geräusche gab. Anfangs nur bei längerer Standzeit beim Warmwerden Motor gehört, zwischen 1.000 und 1.500 Upm. Jetzt gut 2 Monate später ist das Geräusch öfter zu hören, jetzt Drehzahlbereich 1.000 bis 2.000 Touren und wenn Motor untertourig beschleunigt wird. Das Geräusch hätte von Dir "nicht exakter" beschrieben werden können. Der Renault-Mechaniker tippte auf ein Kunststoffgeräusch bei der Probefahrt und hat alles mögliche nachgezogen, ausgebaut und unterlegt. Auspuffanlage wäre in Ordnung Zuletzt tippte er mit dem Meister zusammen auf den Keilrippenriemen und Spannrollen, da der Krach aus dieser Ecke vorn rechts kam. Diese waren aber erst 2 Jahre vorher bei 102.000 km gewechselt worden. Die 1,5 Stunden-Ursachensuche hat mir zumindest nichts gekostetEigentlich wollte ich jetzt eine RENAULT-Werkstatt 40 km entfernt mit der Suche beauftragen. Die mir jemand empfohlen hatte, der im westlichen Nürnberger Großraum schon alle durch hat mit schlechter Erfahrung. Das spar ich mir jetzt. In meinen Nähe ist eine freie Meisterwerkstatt die auch viele RENAULT-Kunden hat Viele meiner Nachbarn aller Marken sind zufrieden. Die haben mir auch mit meiner Anhängerkupplung-Zugstange BOSAL geholfen, die bei der Montage den Geist aufgab. Mein vorheriger RENAULT-Betrieb schaffte das nicht. Die Zugstange wurde ins Werk eingeschickt und nach 4 Wochen hatte ich das Teil überholt und repariert zurück.Wollte mein Raumschiff schon noch etwas fahren, da ich bisher bei RENAULT und Mitbewerbern nichts gleichwertiges gefunden habe. Ggf. wird es ein In-Hybrid werden, mal sehen was die neue Regierung vor hat.Wenn ich weiteres weiß, gebe ich wieder Bescheid.Viele GrüßeGERHARDHallo,wollte mal über den aktuellen Stand in Sachen übelste Geräusche aus dem Motorraum meines GS 3 berichten. Das "Geschepper" hat mit der Zeit ein Ausmaß angenommen, dass sich selbst alte schwerhörige Personen auf der Strasse umgedreht haben, wenn ich mit meiner Möhre an Ihnen vorbei gerollt bin. Es hatte auch etwas positives, denn ich bin nur noch gefahren, wenn es unumgänglich war. Das spart Kilometer und vor allem Diesel. Aber jetzt war es einfach nicht mehr zu ertragen. Ich habe dann meine Werkstatt aus "vor-Renault-Zeiten" aufgesucht. Diese ist ein sog. Bosch-Car-Service. Dort war ich sonst immer, wenn ich mit meinem Latein am Ende war und bin jedes mal kompetent und fachlich hervorragend bedient worden. Der Eigentümer ist KFZ-Meister, schraubt selber, trägt also nicht nur seinen Bosch-Arbeitsmantel zur Schau. Außerdem ist er einer der besten Fachleute die mir bisher begegnet sind. Nach kurzer Probefahrt stand die Diagnose auch schon fest. Es ist bzw. war der Freilauf der Lichtmaschine. Die Reparatur war sehr aufwendig, weil der elende Scenic extrem verbaut ist und somit sogar der gesamte Motor gelockert und leicht gekippt werden musste. Die Reparaturkosten....360 Euronen.Die Renault-Werkstatt, die mir im September den Antriebsriemen getauscht hatte, war nicht fähig den Defekt zu erkennen. Eine erbärmliche "Leistung". Es war bereits die 3. Renault-Vertragswerkstatt, die sich mit meinem Scenic auseinandersetzen durfte. Alle haben sich nicht gerade mit Ruhm bekleckert, um nicht zu sagen, dass diese extrem unfähig waren. Auch die in der Werbung so hervorgehobene "Renault-Qualität" kann ich nicht bestätigen. Bei 85.000 km = vorderes Radlager defekt, elektr. Fensterheber Fahrertür hinüber und jetzt der Freilauf der Lichtmaschine. Ich habe jetzt gerade mal 109.000 km runter. Eigentlich betrachte ich so eine Kilometerleistung als gerade mal "eingefahren". Mir graut jetzt schon davor, was da alles noch kommen wird. Laut meinem Bosch-Meister wäre auch der Austausch der Spanneinheit beim Riemenwechsel nicht zwingend erforderlich gewesen. Somit war die Rechnung beim Freundlichen mit sehr hoher Wahrscheinlichkeit auch völlig überteuert.Was mich auch sehr verärgert, ist die Preispolitik von Renault in Deutschland. Ein ehem. Kollege erzählte mir kürzlich, dass er bei seinem Dacia, was ja bekanntlich ein rumänischer Renault ist, seinen Kundendienst und eventuell anstehende Reparaturen immer in seinem Urlaub in Frankreich bei Renault-Werkstätten erledigen lässt. Dort zahlt er nur einen Bruchteil der Rechnungssummen, die in Deutschland aufgerufen werden. Vor allem die Ersatzteilpreise sind dort angeblich deutlich günstiger. Leider bin ich der französischen Sprache nicht mächtig und somit ist diese Variante keine Option für mich.Ich möchte mich an dieser Stelle noch bei allen bedanken, die sich auf meinen Thread gemeldet und sich Gedanken gemacht haben, mir mit meinem Problem zu helfen,mit einer Ausnahme:Liebes Forumsmitglied "diesel-engine". Dein Beitrag war, gelinde gesagt, wenig hilfreich. Auch wenn Du es wahrscheinlich nicht für möglich hälst, scheint es immer noch Menschen wie mich zu geben, die sowas von analog sind und mit Medien, die für die meisten ganz selbstverständlich sind, auf Kriegsfuß stehen. Du scheinst auch hellseherische Fähigkeiten zu besitzen, denn ich habe tatsächlich noch einen VHS-Videorecorder in Betrieb. Um dem ganzen noch die Krone aufzusetzen muß ich noch anmerken, dass ich auch noch stolzer Besitzer einer Stereoanlage von Ende der 1980er Jahre mit CD-Player und Kassettendeck bin. Diese Anlage funktioniert, im Gegensatz zu meinem Renault, trotz unendlicher Betriebsstunden, wie am ersten Tag.Es ist ein Segen für Leute wie Dich, dass es Internetforen gibt. Wie könntest Du sonst so neunmalkluge und oberlehrerhafte Thesen unters Volk bringen.Viele GrüsseGeraldStatistik: Verfasst von FrankenBlitz — 16. Sep 2021, 12:49
Scenic 3: Motor und Antrieb • Re: Kühlwasser "verschwindet"

Danke für den Link, das Video hab ich die Tage auch schon angeschaut und drüber nachgedacht.Aber er springt direkt an, kein ruckeln im Leerlauf oder während der Fahrt und wenn er das Wasser wieder rausdrücken würde, müsste es ja auch wieder irgendwo wieder "rauskommen". :(Statistik: Verfasst von narf — 16. Sep 2021, 12:01
Scenic 3: Motor und Antrieb • Re: Kühlwasser "verschwindet"

erinnere mich an eine Sendung der "Auto-Doktoren" die einen VW mit unerklärlichem Wasserverlust hatte.Schau dir mal den Beitrag bei Youtube an, da siehst du mal eine Fehlerananlyse die dir oder deiner Werkstatt vielleicht Ansätze einer Lösung geben könnte:https://www.youtube.com/watch?v=htQFCfXOMRAStatistik: Verfasst von Diamantiker — 16. Sep 2021, 11:13
Scenic 3: Motor und Antrieb • Kühlwasser "verschwindet"

Hallo zusammen,seit letzter Woche "verschwindet" mein Kühlwasser (mal mehr, mal weniger) und es ist keine Ursache zu finden. Teilweise habe ich binnen 1 / 2 Tagen bis zu einem Liter nachgekippt, was ja irgendwo hin "verschwinden" muss.Aufmerksam bin ich drauf geworden, weil das Wasser komplett leer war und die Temperatur / die Meldung Motorüberhitzung sich gemeldet hatten.- keine feuchten Stellen unter dem Auto oder im Motorraum- Ausgleichsbehälter ist dicht- nix "im Auspuff"- kein Wasser im Öl- Abgasmessung ohne Auffälligkeiten- unter Druck über Nacht auch kein Verlust- kompletter Unterboden ab - auch hier nichts erkennbarSowohl der Freundliche als auch ne private Werkstatt haben keine Idee mehrHabt ihr eventuell noch eine Idee, was es sein kann? Als nächstes müssten auf Verdacht Teile getauscht werden in der Hoffnung man erwischt das Richtige.2013er GS3, 1,6dci, Bose EditionDanke im Voraus.GrüßeStatistik: Verfasst von narf — 16. Sep 2021, 09:54

Hallo Welt!

Links