Vergleichstest: Kia Niro EV fordert VW ID.3 heraus
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Die Kollegen der Auto Bild haben den frisch überarbeiteten VW ID.3 mit dem „bewährten“ Kia Niro EV in den Vergleichstest geschickt. Auch wenn aus unserer Sicht der Vergleich „neu“ gegen „(alt)bewährt“ ein wenig hinkt – schließlich ist der Kia Niro EV in seiner getesteten Form auch erst seit wenigen Monaten erhältlich und unterscheidet sich auf den ersten Blick sogar deutlich stärker vom eigenen Vorgänger als der ID.3 -, ist das Duell ein interessantes.
Von der Karosserieform unterscheiden sich die beiden Konkurrenten ein wenig. Der Kia ist bei gleicher Höhe mit 4,42 gegenüber 4,26 Meter beim VW ein ganzes Stück länger und auch etwas breiter. Optisch wirkt er auch von der Linienführung her deutlich wuchtiger als der ID.3 – und bietet entsprechend auch mehr Stauraum. Mit 150 kW (204 PS) sind beide Fahrzeuge identisch leistungsstark motorisiert. Der VW hat das etwas höhere Drehmoment, der Kia die etwas höhere Höchstgeschwindigkeit, der VW mit 120 zu 80 die deutlich höhere maximale Ladeleistung.
Kia hat den größeren Akku
Mit 64,8 kWh hat der von Auto Bild getestete Niro EV den größeren Akku, der getestete VW ID.3 hat lediglich 58 kWh Stromspeicher an Bord – und somit auch die geringere Reichweite. Im Test war der Volkswagen ein klein wenig sparsamer, die Kollegen ermittelten einen Verbrauch von 17,6 kWh auf 100 Kilometer, beim Kia Niro EV waren es immer noch sehr ordentliche 18,8 kWh. Preislich liegen beide Duellanten mit etwas mehr als 51.000 Euro nahezu gleichauf.
Kia
Die Kategorie „Karosserie“ entscheidet der Kia aufgrund seines größeren Raumangebotes im Duell für sich, bei den Kosten liegt der Koreaner ebenfalls vorne – hier wegen der mit sieben Jahren deutlich längeren Garantie. Quasi gleichauf liegen beide Fahrzeuge in den Kategorien „Antrieb“ und „Umwelt“. Die meisten Punkte vergibt Auto Bild (150 von 800) in der Kategorie „Komfort“. Hier setzte sich der Volkswagen vor allem wegen der bequemeren Vordersitze sowie der besseren Federung durch.
Auto Bild: „Ein verdienter Sieg“
Dass sich der VW ID.3 am Ende insgesamt im Test durchsetzt, liegt daran, dass er auch in den Kategorien „Connected Car“ und „Fahrdynamik“ hinter sich lässt – wenn auch nicht allzu weit. Am Ende reicht das aber für einen knappen 590:579-Sieg von „Deutschland gegen Südkorea“. „Bei der Anmutung hat der VW mit dem Facelift deutlich dazugewonnen. Er liegt beim Qualitätseindruck minimal vorne, weil uns beim Kia das Plastik im Laderaum stört“, schreiben die Tester. Der Kia hingegen wirke innen wie ein Gegenentwurf zum ID.3, die Bedienung mit Knöpfen hole die Tester nach wie vor mehr ab.
Das Fazit spricht aber aus Sicht der Auto Bild klar für das E-Auto der Wolfsburger: „Mehr clevere Softwarefunktionen bietet aber schlussendlich der VW, fährt mit Heckantrieb agil, ist nicht mal teurer. Ein verdienter Sieg.“
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