Nio legt Batteriepläne auf Eis
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Nio soll seine Pläne zur Eigenproduktion von Batterien verlangsamt haben und das Projekt nach einem neuen Zeitplan vorantreiben wollen. Dies berichtet das lokale Medienunternehmen 36kr. Es zeige sich, dass Nio Investitionen gestoppt habe, wie aus mehreren Quellen zu erfahren sei. „Aufgrund von Geschäftsanforderungen haben wir die Massenproduktion von Batterien verschoben“, bestätigte Nio auf eine Anfrage von 36kr.
Nio-Gründer, Vorsitzender und CEO William Li sagte während einer Telefonkonferenz im Juni 2022, dass das Unternehmen seine eigenen Batterien entwickeln wird. Er erklärte damals, dass Nio ein Batterieteam von mehr als 400 Personen habe, um Bereiche wie Batteriematerialien, elektrische Zellen und Batteriemanagementsysteme zu erforschen und umfassende Fähigkeiten zur Forschung und Entwicklung sowie zur Industrialisierung von Batteriesystemen zu etablieren.
Angesichts der schwachen Verkaufszahlen von Nio im ersten Halbjahr ist die Verzögerung des Projekts nicht unerwartet, das interne Team äußere größtenteils Verständnis, so der Bericht. „Das Projekt muss definitiv verzögert werden – wie viele Autos wurden nur verkauft? Keine vernünftige Person hätte diese sofort investiert“, so ein Nio-Insider. Bereits Anfang Juni 2023 erwähnte Li in einem Analystengespräch, dass Investitionen verzögert werden würden. In welche Projekte genau wurde bis dahin nicht mitgeteilt.
Nio konzentriert sich in diesem Jahr auf den 150-kWh Feststoff-Batteriepack. Im Gegensatz hierzu wurde eine große Anzahl von Nios Forschungs- und Industrialisierungsmitarbeitern an andere Zellen- und Batteriepack-Projekte in unterschiedlichem Maße verzögert. Insbesondere die Eigenproduktion von Batterien ist offenbar nicht mehr dringend und wird aus diesem Grund zunächst auf Eis gelegt.
Ferner sind die Lithiumpreise stark gefallen und die Batterieversorgung ist nicht mehr ein Problem, das das Unternehmen bedroht, so 36kr unter Berufung auf eine Person, die mit der Angelegenheit vertraut ist. Die Preise für Lithiumkarbonat, einen wichtigen Rohstoff für Strombatterien, sind in China im November 2022 auf etwa 75.000 Euro pro Tonne gestiegen, gut 14-mal der Durchschnittspreis von noch 5200 Euro pro Tonne im Juni 2020. Danach begannen die Preise für Lithiumkarbonat jedoch auf unter 30.000 Euro pro Tonne zu sinken und hörten erst im April auf zu fallen.
Bis zum Ende April hatten die Preise für Lithiumkarbonat in China in diesem Jahr keinen einzigen Tag zugenommen, sie sind seit Jahresbeginn um etwa 65 Prozent gesunken. Die Preise für Lithiumkarbonat sind im letzten Monat weitgehend stabil geblieben.
Quelle: CNEVPost – Nio reportedly delays mass production plans for in-house developed batteries
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