Diese 7 E-Autos der Mittelklasse sind besonders günstig
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Mithilfe des ADAC-Autokostenrechners hatten wir uns an dieser Stelle schon angeschaut, welche Klein- und Kleinstwagen sowie welche Kompaktmodelle auf dem vollelektrischen Markt auf Dauer – also unter Berücksichtigung des Anschaffungspreises, der laufenden Kosten und dem Wertverlust – die günstigsten sind. Heute wollen wir den kostenbewussten Blick auf die größeren Fahrzeuge der Mittelklasse und oberen Mittelklasse richten.
Berücksichtigt wurden im Rechner eine jährliche Kilometerleistung von 15.000 sowie eine fünfjährige Haltezeit. Der ADAC rechnet unter anderem Wartungen, Wertverlust, Energiekosten und durchschnittliche Versicherungssummen mit hinein. Wieder gilt der Hinweis: Die individuelle Realität weicht davon natürlich stets ab, allerdings ergibt sich eine recht gute Vergleichbarkeit der Daten. Diese aktualisiert der ADAC regelmäßig, auf kurzfristige Preisänderungen ist aber eventuell nicht bei jedem Modell Rücksicht genommen worden (Datenstand: 26. Juli 2023).
Diese sieben E-Autos ab der Mittelklasse kommen pro Kilometer laut ADAC bei genannten Grundannahmen am günstigsten vorwärts (wir haben jeweils nur die günstigste Konfiguration pro Modell und ausschließlich aktuelle Fahrzeuge berücksichtigt):
7. Platz: Kia EV6
Foto: Daniel Krenzer
Während bei den Kompakten der Hyundai Kona mit 51 Cent pro Kilometer das günstigste Modell war, wird es ab der Mittelklasse erwartungsgemäß teurer. Los geht es auf Rang sieben aber mit einem Crossover ebenfalls aus der Hyundai-Gruppe. Der Kia EV6 kostet mit dem kleineren 58-kWh-Akku laut ADAC 66,2 Cent pro Kilometer und ist damit für die Fahrzeugklasse vergleichsweise günstig.
6. Platz: Toyota bz4X
Foto: Toyota
Das erste vollelektrische Modell von Toyota folgt auf Rang sechs. Für das SUV hat der ADAC einen Kilometerpreis von 65,7 Cent ermittelt. Da das Fahrzeug offenbar anfängliche Ladehemmungen überwunden haben soll, dürfte es für Kunden deutlich interessanter geworden sein. Allzu teuer ist es in Summe zumindest im Vergleich nicht.
5. Platz: Tesla Model 3
Foto: Tesla
Auch das Einstiegsmodell von Tesla schafft es in die Liste der vergleichsweise günstigen Fahrzeuge – auch weil der kalifornische Autobauer die Kaufpreise dieses Jahr spürbar gesenkt hat. Für die Standard-Version hat der ADAC einen Kilometerpreis von 62,4 Cent berechnet.
4. Platz: Hyundai Ioniq 5
Foto: Hyundai
Knapp das Treppchen verpasst der Hyundai Ioniq 5, der wie der Kia EV6 mit 800-Volt-Technik besonders schnell laden kann. Laut ADAC ist die 2WD-Version mit 58-kWh-Akku pro Kilometer aber noch etwas günstiger als das Geschwistermodell – und zwar mit 60,8 Cent.
3. Platz: Hyundai Ioniq 6
Foto: Daniel Krenzer
Der aerodynamische Bruder des Ioniq 5 hingegen schafft es sogar aufs Treppchen: Laut ADAC kostet der Kilometer mit dem 2WD-Ioniq und kleinerem 53-kWh-Akku nur 60 Cent. Dank der Effizienz sind auch damit gut 350 Kilometer reale Reichweite drin.
2. Platz: VW ID.4
Foto: Volkswagen
Ein Volkswagen schafft es auf Rang zwei. Das SUV der Wolfsburger ist zwar preislich vielleicht kein „Volkswagen“ im wortwörtlichen Sinne, aber im Vergleich zu ähnlich großen Elektroautos doch sehr günstig: Laut ADAC fallen beim Pure Performance pro Kilometer 58,9 Cent an Gesamtkosten an.
1. Platz: Skoda Enyaq
Foto: Skoda
Wer sich mit Elektroautos auskennt, den wundert spätestens seit Platz zwei für den VW ID.4 nicht, dass der eng verwandte Bruder aus dem Hause der VW-Tochter Skoda als iV 50 noch etwas günstiger unterwegs ist. 56,6 Cent kostet laut ADAC der gefahrene Kilometer unter den genannten Annahmen – und damit würde es die Familienkutsche sogar fast noch bei den Kompakten in die Top 7 schaffen, die mit dem Cupra Born bei 54,8 Cent pro Kilometer startete.
Datenquelle: ADAC-Autokostenrechner (Abruf 26.07.2023)
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