Ford analysiert und verbessert Wintertauglichkeit von E-Autos
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Ford optimiert aktuell mit einem kanadischen Unternehmen den Einsatz von vollelektrischen Fahrzeugen unter winterlichen Bedingungen, berichtet der US-amerikanische Autobauer in einer Pressemitteilung. „Es ist keine Überraschung, dass die Winter in Kanada kalt sein können. Deshalb ist eine der häufigsten Fragen, die kanadische Kunden stellen, die Frage, ob Elektroautos eine realistische Option sind, wenn die Temperaturen zu fallen beginnen“, führt Ford dabei aus.
Alain Fiset, der 2018 mit der Umstellung seines Unternehmens auf Elektrofahrzeuge begonnen hat, weiß ein Lied davon zu singen, wie man einen Flottenbetrieb aufbaut, der das ganze Jahr über erfolgreich ist. Als Direktor für Smart Energy bei Fize Electrique – einem Elektrounternehmen in der Nähe von Quebec City – betreibt er jetzt eine emissionsfreie Flotte, die aus sieben E-Transit-Transportern, einem F-150 Lightning und einem Mustang Mach-E besteht.
Doch wie bei jedem Fuhrpark (ob elektrisch oder nicht) sei klar, dass zu einem effizienten Tagesgeschäft mehr gehöre als nur die Auswahl der richtigen Fahrzeuge. „Man braucht auch die richtigen Daten und Analysen, um das ganze Jahr über erfolgreich zu sein“, schreibt Ford. Hier komme der Ford Pro E-Telematics-Abonnementdienst ins Spiel. Laut Fiset zeigen die Telematikdaten, dass der Ford E-Transit – trotz einer kleineren Batterie und einer geringeren geschätzten Reichweite als der F-150 Lightning oder der Mustang Mach-E – perfekt auf die Bedürfnisse des Unternehmens zugeschnitten ist.
Software hilft bei der Optimierung
„Mit Ford Pro E-Telematics sind wir in der Lage, unsere Reichweite und Effizienz jederzeit zu verfolgen, und selbst im Winter haben unsere E-Transit-Fahrzeuge genügend Kapazität, um unsere Anforderungen zu erfüllen„, sagt Fiset. „Wir legen mit unseren Fahrzeugen jährlich etwa 25.000 Kilometer zurück, das sind im Durchschnitt etwa 100 Kilometer pro Tag. Für die Arbeit, die wir jeden Tag verrichten, ist der Ford E-Transit die perfekte Mischung aus Leistungsfähigkeit und Effizienz“, führt er weiter aus.
Ford Pro E-Telematics wurde laut Mitteilung speziell für gewerbliche Kunden entwickelt und umfasst alle Funktionen von Ford Pro Telematics sowie EV-spezifische Funktionen. Fiset nutzt die Software, um die Reichweite und den Ladestatus seines Fuhrparks in Echtzeit zu verfolgen, die durchschnittliche Reichweite der einzelnen Fahrzeuge über das Jahr hinweg zu berechnen, die Fahrzeuge aus der Ferne für die Abfahrt vorzubereiten und den Mitarbeitern die Kosten für das Laden zu Hause zu erstatten.
Ford
Das Effizienzniveau, das Fiset und sein Team erreicht haben, kam nicht von ungefähr, schreibt Ford. Vor der Umstellung der Unternehmensflotte seien Recherchen über verfügbare Fahrzeuge und Dienstleistungen sowie die Schulung der Mitarbeiter in Bezug auf gute E-Auto-Praktiken erforderlich gewesen. „Das bedeutete, dass die Telematikdaten ausgewertet und die Mitarbeiter geschult werden mussten, um die Fahrzeugeffizienz zu maximieren, einschließlich der Fahrzeugvorbereitung und eines verantwortungsvollen Fahrverhaltens“, führt Ford aus.
Mit der Umstellung seiner Flotte auf vollelektrische Fahrzeuge ist Fize Electrique Teil des wachsenden kanadischen Marktes für Elektroautos, auf dem die Verkäufe batteriebetriebener Elektrofahrzeuge von Ford im Jahr 2023 im Vergleich zu 2022 um 30 Prozent gestiegen sind, schreibt der Hersteller. Fiset und sein Team seien ein Paradebeispiel dafür, wie Kunden die Fahrzeuge und Dienstleistungen von Ford Pro nutzen, um die Produktivität ihres Unternehmens zu steigern – und zwar mit jedem einzelnen Fahrzeug und der Fülle von Daten, die es generiert.
Quelle: Ford – Pressemitteilung im Februar 2024
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