Dacia Spring vs Mitsubishi Space Star: Wer fährt billiger?
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Ein ungewöhnliches Vergleichsduell ist in der aktuellen Auto Bild (20/2023) nachzulesen: Die Tester haben einen elektrischen Dacia Spring im Test gegen den Mitsubishi Space Star als Benziner antreten lassen – und wollten dabei vor allem herausfinden: Mit wem ist man auf Dauer billiger unterwegs?
Beide Fahrzeuge sind klein und wendig – der Dacia misst 3,73 Meter, der Mitsubishi ist läppische zwölf Zentimeter länger. Mit 52 kW (71 PS) ist der Space Star etwas leistungsstärker als der Spring in der Standardausführung mit seinen 33 kW (44 PS). Durch den Elektromotor hat der Spring dennoch das etwas höhere maximale Drehmoment (125 Newtonmeter versus 102 beim Space Star), der „Schildkröten-Sprint“ bis 100 Stundenkilometer dauert beim E-Kleinstwagen aber mit 19,1 Sekunden fünf Sekunden länger als beim Benziner.
Beide leichter als eine Tonne
„Mit beiden lässt es sich gut pendeln, aber mit dem Mitsubishi geht auch Langstrecke ohne Mühen: 685 Kilometer Reichweite gegen 180 im Dacia-Stromer“, schreiben die Auto-Bild-Kollegen. In Sachen Vielseitigkeit liegt der Mitsubishi also vorne, doch das ist ja nicht die Königsdisziplin in diesem Test der Leichtgewichte, die es beide nicht mal auf eine Tonne bringen.
Foto: Mitsubishi
Die Auto Bild hat die zu erwartenden Kosten nach vier Jahren mit einer Gesamtlaufleistung von 60.000 Kilometern für beide Fahrzeuge ermittelt. Dabei wurde mit einem Strompreis von 0,45 Euro pro Kilowattstunde sowie einem Benzin-Literpreis von 1,88 Euro gerechnet. Neben dem Anschaffungspreis flossen unter anderem Wertverlust, Wartung und Steuern in die Berechnungen ein. Als Testverbrauch wurden 16,6 kWh für den Spring sowie 5,1 Liter Benzin für den Space Star ermittelt.
0,20 Euro pro Kilometer beim Dacia
Das Ergebnis: Was die Kosten angeht, ist der Elektro-Kleinstwagen von Dacia nicht zu schlagen. Nur 0,20 Euro pro Kilometer sind es laut Auto Bild, die hier auf Fahrer im Normalfall zukommen. Sehr günstig ist auch der Mitsubishi Space Star, allerdings mit 0,29 Euro pro Kilometer stolze 45 Prozent teurer als der Spring. Dafür lässt er auch einmal weitere Strecken ohne sehr große Zeitverluste wie beim Dacia zu.
Quelle: Auto Bild (20/2023, S. 42 bis 47) – „Strom oder Super – Wer spart hier wirklich?“
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