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Rivian: Umfassendes Update zur aktuellen Lage

Der US-E-Auto-Hersteller Rivian sah sich zu Beginn des Monats März nicht gänzlich zufrieden über die Entwicklung am Markt. Was weniger an der eigenen Performance, als an dem Preiskrieg auf dem E-Automarkt festgemacht wurde. Denn der Hersteller selbst blickt an sich auf ein durchaus erfolgreiches erstes Quartal, welches mit einem gesunden Produktionshochlauf begonnen hat. Aktuell baut […]

VW will bis zu 90 GWh Akkus in Kanada produzieren

Der Volkswagen Konzern treibt seine E-Mobilitäts-Strategie in Nordamerika weiter voran: Sein Batterieunternehmen PowerCo will in St. Thomas, Ontario/Kanada seine bislang größte Gigafactory mit einer jährlichen Produktionskapazität von bis zu 90 GWh in der finalen Ausbaustufe bauen, genug für gut 1 Million E-Autos. Die hierfür geplante Investition in Höhe von bis zu 4,8 Milliarden Euro 2030 […]

Nio hält daran fest, den Absatz 2023 zu verdoppeln

Der chinesische Autohersteller Nio hält an seinem Ziel fest, den Umsatz in diesem Jahr zu verdoppeln, obwohl der Preiskampf, begonnen durch Tesla, größere Herausforderungen mit sich bringt. Der Preiskrieg hat die Autoindustrie stark beeinflusst. Doch Nio will nicht nachziehen. Stattdessen habe man die Vorteile für die Verbraucher angepasst, was als Preisvorteil angesehen werden könne, gab […]

Renault will mit Tesla bis 2026 gleichauf sein

Renault hat am gestrigen Montag die neue Software-Architektur seiner zukünftigen Fahrzeuge vorgestellt, die nach eigenen Angaben bis 2026 mit der des Elektroauto-Branchenführers Tesla gleichziehen soll. Kurzfristig stelle Tesla für Renault eine Herausforderung dar, wie Renault-CEO Luca de Meo, im Rahmen der Strategie-Präsentation zu verstehen gab. Auf deren Preiskrieg wolle man sich allerdings nicht einlassen. Die […]

Europa: Welche chinesischen Modelle kommen zu uns?

Der europäische und speziell der deutsche Automarkt gilt als einer der herausforderndsten der Welt. Die Kunden sind patriotisch, markenverliebt, oftmals langweilig und dennoch überaus anspruchsvoll. Nach deren imposanten Auftritten auf der Messe Auto Shanghai stellt sich nun allerdings die Frage, welche der chinesischen Marken nun Europa aufmischt. Dass dies passieren wird, scheint außer Frage. Chinesische […]

Stellantis testet E-Fuels an aktuellen Motorenfamilien

Während der Multimarken-Konzern Stellantis an Bekenntnis festhält, bis 2030 in Europa nur noch batterieelektrische Pkw zu verkaufen, testet das Unternehmen parallel auch die Verwendbarkeit von E-Fuels bei Fahrzeugen, die seit 2014 (Euro 6) in Europa hergestellt wurden, um Reduzierung der CO2-Emissionen auch in dieser Hinsicht zu unterstützen. 28 Motorfamilien werden einer aktuellen Mitteilung zufolge auf […]

Toyota präsentiert zwei neue E-Auto-Modelle

Toyota hat auf der Messe „Auto Shanghai“ zwei neue E-Autos-vorgestellt: das bZ Sport Crossover Concept und das bZ FlexSpace Concept. Sie sollen 2024 auf den chinesischen Markt kommen – als zwei von insgesamt zehn neuen BEV-Modellen, die der Hersteller bis 2026 angekündigt hat. Für das ehrgeizige Nachhaltigkeitsprogramm Toyota Environmental Challenge 2050 hat sich Toyota ambitionierte […]

Ist der elektrische Ford Fiesta abhängig vom VW ID.2?

Der kürzlich vorgestellte Volkswagen ID.2all soll der Ausblick auf ein kompaktes und erschwingliches Elektroauto von VW sein, welches in der Serienproduktion als ID.2 auf den Markt kommen wird. Er wirft auch die spannende Frage auf, ob VW dessen Plattform mit Ford teilen wird, um einen elektrischen Fiesta-Nachfolger zu ermöglichen. Der ID.2all basiert auf einer kompakten […]

Der neue Renault Clio: dynamischer designt und mit Vollhybridantrieb

Renault Clio E-Tech Full Hybrid 145, Hybrid, 105 kW: Gesamtverbrauch (l/100 km): niedrig: 4,2; mittel: 3,8; hoch: 3,8; Höchstwert: 4,9; kombiniert: 4,2; CO2-Emissionen kombiniert (g/km): 95 (Werte nach WLTP)*. Renault Clio: Gesamtverbrauch kombiniert (l/100 km): 7,0-4,1; CO2-Emissionen kombiniert (g/km): 129-95 (Werte nach WLTP)*. Der neue Renault Clio ist da: Am 18. April hat Renault die […]

Experte: LKW-Hersteller müssen Risiko der Elektrifizierung tragen

Mit den elektrischen Lkws vollzieht sich auch in der Transportbranche ein Paradigmenwechsel. Wo früher Diesel-Trucks nach 20 Jahren Laufzeit einfach weiterverkauft wurden, müssen jetzt Batterien ersetzt oder wiederverwertet werden. Berylls-Analyst Steffen Stumpp sieht vor allem die Lkw-Hersteller vor großen Herausforderungen. Im Interview erzählt er ausführlich davon. Auch Lkws fahren in Zukunft elektrisch. Welche Auswirkungen hat […]

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